Inde, Pakistan, Afghanistan, Iran, Turquie, Bulgarie, Roumanie, Hongrie, Slovaquie, Pologne, Allemagne.

Asie centrale, Asie mineure puis Europe de l’est… c’est bien la liste des pays que je compte traverser pour mon projet photo, en moto, avec Alix Marnat.

Un projet photo, un vol sec pour l’Inde, deux Royal Enfield, une assistante surmotivée, des flashs de studio, un Hasselblad 501CM et bien évidemment de belles rencontres. Ce périple promet d’être aussi grandiose qu’aléatoire. Ne vous inquiétez pas, nous organisons ce voyage avec précaution.

La préparation de ces 13 000 km de pistes en tous genres, est à mi-chemin entre ces deux ambiances :

Si vous avez de la famille, des personnes fiables ou des connaissances dans les administrations de ces pays, je suis à la recherche de tout contact qui pourrait nous aider à réaliser ce projet. N’hésitez pas à me contacter via les commentaires !

Si je me suis aventuré si loin dans le Népal, c’était pour partir à la découverte de deux choses : le parc national de Bardia et les populations Tharus.

Bienvenu dans le Terai-2

Le parc de Bardia est la plus grosse réserve naturelle du Téraï, mais c’est le parc de Chitwan qui est le plus connue et le plus touristique.

Un népalais (vendeur  au vieux campeur) m’avait dit avant de partir :

Si tu veux voir à coup sur des animaux, va à Chitwan. Mais si tu veux savoir ce que c’est que la vraie jungle et tenter d’apercevoir des animaux qui n’aiment pas la présence de l’homme, va à Bardia.

Le guide du routard quant à lui le décrit comme ça :

Situé au sud-ouest du Téraï, ce parc attire les déçus de Chitwan et les mordus de safaris. C’est un des rares endroits où l’on est à peu près sûr de voir des tigres du Bengale et des dauphins d’eau douce.

Il ne m’en fallait pas plus.

Bienvenu dans le Terai

Les Tharus, quant à eux, sont des populations qui venaient d’Inde, exilées pendant les guerres de religions entre Hindouistes et musulmans. Je ne savais rien d’eux, mise à part qu’ils habitaient le Téraï.

Le Nepal est un pays correctement fournis en barrages hydroélectriques, et pourtant tous les habitants subissent en moyenne 12h de coupures d’électricités par jour.

La raison à cela, les barrages ont été construits avec l’aide de l’Inde, et celle-ci importe plus de la moitié de la production (en fonction de vieux accord préétablis).

Le comble dans cette histoire, c’est que les Népalais deviennent de gros consommateurs de piles… fabriquées pour la plupart en Inde.

Après la bonne surprise de Barhain, nous voici dans l’avion direction Katmandou !

Voyage très sympa (je dors tout du long) et superbe arrivée en face de l’Himalaya. L’avion tourne au-dessus de la vallée de Katmandou, tourne encore une fois, et repart dans le sens inverse. =/

Le pilote ne dit trop rien, les hôtesses nous disent que c’est à cause des nuages… mais oui bien sûr ! (jugez en vous-même sur la première photo du diptyque).

Welcom-to-New-Delhi

C’est que 30 min plus tard que le pilote lâche le morceau, un problème technique l’aurait contraint à faire demi-tour, nous allons à l’aéroport international le plus proche : New Delhi.

Mais pourquoi va-t-il atterrir à Delhi alors qu’il n’a pas pu le faire à Katmandou ? L’hypothèse qui me semble la plus probable est qu’il n’y avait pas les pièces nécessaires à Katmandou et qu’une immobilisation de l’appareil aurait coûté trop cher à la compagnie.

Welcom-to-New-Delhi-2

Il parait que le pilote n’avait même pas bu… mais oui bien sûr, c’est comme le coup des nuages ça !

Et zou, une nuit à New-Delhi, avec tous les passagers, dans le même hôtel. Evidemment, interdiction de sortir à cause des visas Indien que nous n’avons pas. Il ne nous reste plus qu’à prier pour que l’avion soit réparé rapidement.